国家政策开启中国ETC的建设高潮
文章出处：锐纳交通科技 人气：发表时间：2020-07-07
不用等待人工收费窗口的拥挤车流、无需繁琐的取卡刷卡程序，您就可以在全程不停车的情况下完成费用缴纳—轻松快捷的体验背后，是中国ETC（电子收费系统）的快速发展。据中国交通运输部门的统计数据显示，在取消省界实体收费站，使用带有ETC工控机的省界门架站之后，客车平均通过省界的时间由原来的15秒减少为2秒，货车通过省界的平均时间由原来的29秒减少为3秒。ETC对于高速公路通行效率的提升效果非常显著。
2019年5月，交通部和发改委下发《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》，方案明确要求“2019年底前全国ETC用户数量突破1.8亿，各省（区、市）高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上，高速公路基本实现不停车快捷收费”。
这一政策引发了ETC建设和改造的高潮，2019年中国ETC市场出现全面爆发。2019年末的2020年全国交通运输工作会上，交通运输部晒出了2019年交通运输“成绩单”。该成绩单显示，截至12月18日，全国ETC用户累计达到1.92亿，新增ETC用户1.15亿，相比2108年年底的7,656万用户增长了150%。工程建设方面，29个联网收费省份改造完成488个省界收费站，275个地级以上城市实现一卡通互联互通，全网收费系统联调联试工作顺利推进。
正是由于2019年ETC的全面爆发增长，中国ETC渗透率规模从2018年底的32%倍增到74%，一举超越美国、日本和新加坡等许多发达国家与地区。
ETC的快速发展直接提升了我国高速公路的运行效率。交通运输部2020年1月份的数据显示，车辆通过出入口收费站的速度比去年同期提高了13%，出入口日均拥堵缓行500米以上收费站的数量同比降低21%，平均拥堵时长降低10%。同时，ETC应用还彻底改变了高速公路的组织和运营方式，由分省运营服务变为全网运营服务，有助于加速实现高速公路的信息化、智能化和高质量发展，同时改善居民高速公路出行体验，促进物流产业高效发展，为经济发展做出重要贡献。
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